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            30億噸煤炭:鐵路“十二五”運力圖浮現

            2012-3-23 瀏覽次數

             

              國家能源局昨日(22日)下發《煤炭工業發展十二五規劃》,其中重點提及對煤炭的十二五的調運分配情況,當前電煤輸送問題一直是缺電的重要因素之一,如何分配和調度好各方運力將直接影響十二五期間的煤電格局,從規劃中看到,其擬定的鐵路、水運等的運力分配圖清晰浮現。

             
              按照規劃,十二五期間的煤炭鐵路運輸以晉陜蒙(西)寧甘地區煤炭外運為主,由大秦線、朔黃線、石太線、侯月線、蒙冀線、隴海線、寧西線和山西中南部通道等組成橫向通道,由京滬線、京九線、京廣線、焦柳線以及規劃建設的蒙西、陜北至湖北、湖南和江西的煤運鐵路等組成縱向通道,構成西煤東調、北煤南運的鐵路運輸格局。
             
              屆時到2015 年,全國煤炭鐵路運輸需求達到26億噸。“考慮鐵路、港口,生產、消費等環節不均衡性,需要鐵路運力28-30億噸。”國家能源局副局長吳吟表示,所以鐵路規劃煤炭運力30億噸,可基本滿足煤炭運輸需要。“其中,晉陜蒙(西)寧甘地區調出量14.3億噸,鐵路規劃煤炭外運能力約20億噸;蘭新鐵路電氣化改造和蘭渝鐵路建成投運后,可基本滿足新疆煤炭外運需求。”吳吟稱。
             
              水運方面,規劃擬定以錦州、秦皇島、天津、唐山、黃驊、青島、日照、連云港等北方下水港,江蘇、上海、浙江、福建、廣東、廣西、海南等南方接卸港,以及沿長江、京杭大運河的煤炭下水港,組成北煤南運水上運輸系統。
             
              規劃由此預測稱,到2015年,北方港口海運一次下水量7.5億噸,考慮鐵路、港口、生產、消費等環節不均衡性,需下水能力8億噸,交通運輸規劃煤炭裝船能力8.3億噸,可適應煤炭下水需要。
             
              總體的調度方面,規劃預測并設定為,到2015 年,煤炭調出省區凈調出量16.6億噸,其中晉陜蒙寧甘地區15.8億噸,主要調往華東、京津冀、中南和東北地區,少量調往川渝地區;新疆0.3 億噸,主要供應甘肅西部、青海和川渝地區;云貴地區0.5億噸,主要調往廣東、廣西和湖南等地。煤炭調入省區凈調入16.6億噸,其中華東、京津冀、中南和東北地區16.2億噸,主要由晉陜蒙寧甘、云貴地區供應;川渝青地區0.4億噸,主要由新疆供應0.3億噸,其余由晉陜蒙寧甘補充供給。
             
              此外,規劃還擬定了十二五期間的煤炭開發總體布局和產能目標,分別為控制東部、穩定中部、發展西部,達到41億噸/年的生產能力。其中:大型煤礦26億噸/年,占總能力的63%,年產能30萬噸及以上中小型煤礦9億噸/年,占總能力的22%,年產能30萬噸以下小煤礦控制在6 億噸/年以內,占總能力的15%。同時,煤炭產量控制在39億噸左右.
             
              企業發展方面,規劃擬定,將形成10個億噸級、10個5000萬噸級大型煤炭企業,煤炭產量占全國的60%以上。

            (來源:中國煤炭資源網)




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